“胡同又恢复了我小时候的模样”

茶源路位于西城区广安门外街道，北起马连道南街，南至丽源路，全长913.3米。东侧有华睦大厦、兵团大厦、信和幼儿园、戎晖嘉园小区，西侧有警娃幼儿园、北京实验一小广外分校，人口较为密集。

2017年5月，茶源路以其率先实现达标街巷“十有十无”标准，综合优美整洁的街面环境、街巷长与街巷自治共建理事会饱满的工作状态等因素，成为街道首批精品街巷之一。同年12月，茶源路通过市级达标街巷验收。

“道路变宽敞 儿子周末回家更顺畅”

居民徐大琴退休之后，单位在戎晖嘉园小区分了房，她在茶源路住了十年。“刚来时，看到这条路乱七八糟的，到处都是土。”她表示，当时道路没有修好，周围的小区也没有建起来，都是一片片裸土地。

几年之后，茶源路终于修通了，但又出现了乱停车等问题。

“人是随着周边小区兴建而来的，人一多，车也多了起来”。徐大琴介绍，茶源路路面比较宽，能同时走四辆车。比起需要支付停车费的车位，周围住户更喜欢把车辆停在“不要钱”的马路旁，加上路刚修好时没有红绿灯，更“方便”了随处停车的行为。

在她印象中，“无论是白天还是夜间，都没有宽敞的时候，能走四辆车的路面，被挤压掉一半的空间，两侧仅能通过过一辆小汽车。如果是车身比较宽的车，尤其‘胆战心惊’，有时候不得不给车主打电话要求挪车。儿子周末回家，有时还要绕远路。”

乱停车现象影响的不光是路过的车辆，还有行人和居民。她所住的小区就在茶源路旁，每天都要从这里经过，为了在夏天占一个树阴下的清凉位置，一些车辆会直接停在便道上，将盲道“截断”。行人经过时，本来在便道上走着，遇到横阻在道中的车辆，就得走到机动车道上去。

“由于两边都停着车，行人看不清楚马路上的情况，对坐轮椅出行的老人非常不便，家长也不敢带小孩出来玩耍，因为怕出交通事故”。

去年，周围居民组织起来，就乱停车问题进行协调。最后，大家同意将自家的车辆停入小区内或地下停车场中，还茶源路一个宽敞空间。

“现在方便多了。”徐大琴说，乱停车的问题解决后，从这条路走过时，不用再绕来绕去，儿子周末回家，也能走得更加顺畅。现在坐轮椅的老人和小孩都可以放心上街了。

达智桥胡同

达智桥胡同位于宣西法源寺文化精华区内，东起宣武门外大街，西至金井胡同，全长186米，有市级文物保护单位杨椒山祠，此地也是“公车上书”旧址。现有130户居民，残疾人16人，低保7人，商户6家。

上世纪80年代以来，达智桥胡同两侧被无照经营摊位和违法建设挤占，胡同东口6家露天烧烤大排档，夏天更是经常营业到凌晨，胡同环境脏乱，人车混杂拥堵，扰民问题突出，居民希望政府改善居住环境。

整治工作开展以来，广安门内街道协调区有关部门完成道路建设、架空线入地、精品胡同修缮等工作，胡同由3米拓宽到7米，并恢复了历史风貌，成为北京首条居住区步行街。

“绿化箱为胡同增添不少色彩”

韩宝森今年73岁，是达智桥胡同“土生土长”的老居民。在他记忆中，胡同原本是一条宽阔的商业街，分布着林林总总的商铺。“达智桥1号原来是卖早点的，旁边有卖果子盒的，接着还有裁缝铺、中药铺、理发馆……一路下来有二三十家店。”他介绍，达智桥胡同和里面的几条小胡同相连接，就像“胳膊连着手指”，当时街面宽阔，十轮大卡车也能顺利通过，商业十分繁华。

后来，随着居民家庭成员增多，大家纷纷在门口搭起小棚，扩建建筑越来越多。当时也无人管理，胡同开始变窄了。

近些年是胡同变得“最窄”的时候，除了扩建的房子，还挤满了小商铺。每天下午，五六十个摊位密密麻麻分布在胡同两侧，炸丸子的、卖臭豆腐的，各种味道弥漫空气。原先可通过卡车的胡同，变得十分拥堵。有一次，韩宝森的儿子开车经过，短短两百米，却用了半个小时，还经历过剐蹭事故。

整治之后，胡同换了模样，违建逐步拆除，房屋外立面得到修缮，架空线入地，地面铺上小方砖……一条干净的步行街出现了。

“现在胡同恢复了我小时候的那个模样。”韩宝森说，胡同里面绿化不足，街巷长为此放置了不少绿化箱，并给居民分发各类种子，为胡同增添不少色彩。

天桥市场斜街

天桥市场斜街位于天桥德云社附近，全长300多米，宽度在6米至11米，居民回迁之后，两侧盖起居民楼，底层为商户。

按照规划，居民楼下保留有公共走廊，但一些底商开始向走廊“扩张”，最终将整条走廊占据，居民难以通行。

街巷长钱学新说，去年冬天，街道将其作为工作重点，与业主和商户沟通，希望能将公共空间归还。半年多后，违建问题基本解决。除了违建之外，街道还落实“门前三包”，成立居民自治组织，解决商户在门前乱堆乱放的问题。

“门窗颜色统一，看上去很整洁”

居民石建国今年66岁，在天桥市场斜街住了三十多年，退休之前，他从事环卫工作，因此对城市环境格外关注。

石建国家在斜街上，推开窗就能见到街面，一直以来，底商周边脏乱的环境让他很“糟心”。

“刚来的时候都是平房，环境不是特别好，商户增多后更乱了。”他说，除了售卖蔬菜、水果、馒头的各种商铺，还有“婚托”“洗脚”等业态，比较嘈杂。到了夏天，街上有烧烤摊，酒瓶、垃圾等遍地都是，一晚上无人打扫。为了扩大营业面积，有的底商擅自改造空间，将十平米左右的门前过道据为己有。

“我对市场斜街有着美好的憧憬，现在经过整治后好多了。”他表示，违规商户已整治完毕，一些居民们不满意的低端业态被疏解走，门窗的颜色也统一了，视觉上更加整洁。现在，他希望街巷内电动车、快递车乱停放的问题也能尽快解决。

右安后巷

右安后巷位于西城区白纸坊街道，长186米，宽3米。2017年4月，街道开展了拆除违法建设、封堵开墙打洞、整治游商摊贩等工作。

为清理“乱巷”，街道、社区和有关部门成立街巷临时党支部，组织党员进网格；由在职社工、社区党员代表、居民代表、物业公司代表等组建“领洁护园”小组开展志愿服务活动等。违建拆除后，右安后巷至少腾出3米宽的路面，疏通消防通道，缓解了交通拥堵。此外，社区志愿者自发组建了一支“美巷志愿服务队”，每天两次定期巡查胡同环境，劝导市民不文明行为。

“消防车能进得来，心里踏实了”

赵瑞玲在右安后巷住了三十多年。她介绍，右安后巷虽然不长也不宽，但环境问题却不少，违建、游商、开墙打洞等乱象让胡同变得越来越窄、又脏又乱。

“搬来的时候没有这么乱。”她说，后来做买卖的人越来越多，租户也开始“占地儿”，让道路越变越窄，最窄的地方仅剩一米，拥堵严重，消防车、救护车都无法经过。有一次附近起火，消防车只能停在远处，由消防员拖着水管进来。

此外，巷子有各类商户、早点铺等，附近地面总是油乎乎的，饭馆还会排出黑烟。

去年4月份，街道开始整治工作，取缔了无照经营的商户，街道比以前宽敞了。一些房主将房子收回，人员逐渐变少，服务队还会每天巡逻，对不文明行为予以劝导。“多亏街道和服务队做的工作，现在环境好多了。”赵瑞玲说，如果遇上了紧急情况，救护车和消防车也能开进胡同里，让居民心里更踏实。

前门西河沿街

前门西河沿街位于大栅栏地区北部，东起前门大街，西至南新华街，全长1150米。此处坐落着劝业场、正乙祠、裘盛戎故居等多处文保单位。

这条街紧邻天安门广场，是东西贯通的市政道路。2012年，政府出资3亿多元，对这条街进行翻修改造，整体环境有了明显改善，但仍存在违规停车、堆物堆料、店外经营以及无证无照经营等问题，乱象比较集中。

“车辆驶入巷中最多只能停15分钟”

王天顺是附近的老居民，在他印象中，住户们为了停车“打架”是常有的事。

这一片属于老居民区，随着经济发展，很多人家都购入新车，却没有停车位，只能停在胡同里。前门西河沿街全长一千多米，道路两侧一停就是一百多辆车。此外，这条胡同是大栅栏地区唯一一条东西向街道，交通地位重要。然而现实却是，最窄的地方连三轮车都难以通行，若有汽车进来，就要考验车主的“人品”和技术，容易发生剐蹭。

“都不敢让亲朋好友来，没地儿停车，路也不通。”王天顺介绍，大家都想把车停在家门口，但是空间有限，为此居民常有矛盾。为了抢车位，有的车主把自行车推倒在地，上了锁来“占位”，有的车主会故意划伤别人的汽车，甚至发生斗殴。不光胡同内的居民将车停在胡同里，附近居民的车也会停进来。王天顺就曾因停车问题与人发生过冲突。

街巷长王俊礼介绍，2012年翻修改造时，相关部门确定了机动车单行禁停方案，但一直以来并未得到有效落实。

之后，他与社区共同组织西河沿街商户及居民代表200余人分两次到南锣鼓巷参观学习，先后3次召开居民、商户代表座谈会，最终协调北京坊地下停车公司，解决了胡同78辆机动车停车问题。并实现单行禁停，驶入的车辆最多只能停留15分钟，西河沿街的交通秩序有了根本性改善。

开展整治工作以来，王俊礼和物业、社区一起，逐户做工作，共清理堆物堆料40余车、“僵尸”非机动车100余辆、“僵尸”机动车2辆。“特别是郭大爷家，他家门前堆放了许多木头，不是用来做饭和取暖，而是烧水用，只因‘用木头烧出来的水要好喝一些’。”王俊礼花了整整两天时间，终于做通了郭大爷的工作，不再在门前堆放木头。

A08-A09版采写/新京报记者 戴轩

新京报制图/陈冬