前泽友作1975年出生，不是日本最富有的人，但也能排进前20。2017年，前泽友作以一亿一千万美金购买了一副美国涂鸦艺术家让·米歇尔·巴斯奎特于1982年的画作。画家的妹妹在事后采访中表示，她对这个价格“很无语”。
日本人前沢友作成为伊隆·马斯克SpaceX月球旅行项目的第一位客户 视觉中国 图
请注意用词，不是惊讶，是无语，富人的买买买疯魔起来让卖家都感到害怕。这一次，日本在线时尚零售网站Zozotown的创立者前泽友作仍然以令人“无语”、但暂时保密的价格，购买了一次在未来5年有可能发生的月球旅行。执行该任务的大猎鹰火箭（B.F.R.）仍然在制造过程中，SpaceX的创办者，42岁的伊隆·马斯克表示，B.F.R.最快也要2023年建好，全部花费在20亿到100亿美元之间。
计划中，这次月球旅行并不会真正登陆月球，而是会跟随1968年的阿波罗8号绕月旅行轨道环游一周。
马斯克在B.F.R.的新闻发布会上表示，该计划的意义在于将拓展人类的活动边界，将人类变成一个“多行星的物种”，成为一个“多行星的文明”。这不是一个崭新的议题，但马斯克认为人类应该尽早将其实现，还表示，这项计划让他“每天早上都愉快地醒来，愉快地迎接未来”。
如此梦幻的一项计划吸引到的首个客人自然也是将“梦想”一词贯彻到底，前泽友作在发布会上表示，他将在2023年邀请6-8个艺术家同行，这些艺术家回到地球后，将对自己的月球之旅进行创作，留下永恒的作品。他将这项计划命名为“dearMoon”，并且已经为其申请了域名http://dearmoon.earth。他表示还没想好会邀请哪些艺术家一同前往，但是会在画家、摄影师、音乐家、电影导演、时装设计师和建筑师这些领域中选取我们时代的佼佼者。当有记者在发布会上提问，是否已经开始针对月球之旅进行训练，前泽友作表示尚未确定训练计划。
前沢友作购买了所有的座位，表示将邀请6-8个艺术家同行。
考虑到马斯克经常过于乐观的时间表，现在就进行训练也许是过早了。SpaceX的技术进展是有目共睹的，然而，不乏常有媒体吐槽马斯克对于时间估算过于乐观。拿猎鹰重型运载火箭来说，今年2月的首飞比之前马斯克预计的时间整整晚了四年。要知道在此前更早一次发布会中，马斯克曾表示B.F.R.在2022年就可以进行一次前往火星的无人飞行。
今年7月的泰国少年被困洞穴事件中，马斯克委任工程师设计的单人潜水艇逃生仓，最后也被证明是没有用到，少年们最终全部跟随潜水教练逃生。马斯克事后的表现却让人咂舌，他在没有证据的情况下暗示其中一名潜水员Vernon Unsworth是恋童癖。Unsworth表示已起诉马斯克诽谤。
B.F.R.相对此前的猎鹰9号运载火箭和猎鹰重型运载火箭更具野心，计划中，它在不久的将来预备搭载100名乘客前往火星。
计划中的B.F.R.有118米高，有效载荷超过100吨，可以循环使用。
太空旅行一直是人类的梦想。迄今为止，全世界共有7人实现了太空旅行的梦想，其中，微软的早期员工之一查尔斯·西蒙尼一人去过两次。这些人均是搭乘俄罗斯的联盟号宇宙飞船前往国际宇宙空间站作短暂停留。不过，自从2009年以来，就没有“游客”进入过地球轨道。倒是几家瞄准太空旅行的公司，维珍银河（Virgin Galactic）、蓝色起源（Blue Origin）、XCOR、Armadillo Aerospace以及Masten Space Systems等，在考虑向游客提供次轨道太空飞行项目，带领客人跨越国际航空联盟所定义的卡门线，体会几分钟的失重之后就回来。
本文来源：澎湃新闻网
作者：塔基
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