创新，就是让美好发生，用技术一生二，二生三，三生万物，然后使万物互联。
在物流领域，技术革命的洪流让传统物流朝着智能化、无人化整体演进，仓储大脑、空中配送、自动驾驶、空间物流等正在逐一成真。
智能物流的九层之台源于一组代码、一个模块、一套方案的步步积累，在成熟的体系建立背后，是战斗不止的京东物流研发人，让代码流动成为超过亿级的订单处理能力，让AI、大数据、云计算、区块链、5G等基础技术服务于WMS、青龙、竖亥、天狼、飞马等每一个引领行业创新的产品，让无人机、无人车、无人仓、人机交互成为行业标杆。
在研发中沉淀成为老匠人，也在创新中孕育出新风口，《我在物流做研发》记录的正是他们。
13年前，网购渐渐兴起，但它还不是一种普遍的消费习惯。刚刚毕业两个月的豆豆加入京东，尽管学的是计算机专业，但她不会想到，此后会经历京东从万到亿的几何级订单增长，参与京东物流WMS仓储管理系统从无到有乃至五次革命性的技术迭代。
13年后，全国超过550个仓储设施、千万量级SKU，豆豆是京东物流全国仓储管理系统的研发负责人，正在推动京东物流仓储系统全面开放，为智能仓储和智能供应链走向国际提供技术支撑。
京东物流全国仓储管理系统研发负责人豆豆
仓库边上租房子封闭研发
在物流行业已经迈入智能化的当今，WMS仓储管理系统成为几乎所有物流企业的标配，而在10年前的2009年，自动化物流尚未大规模铺开，国内基于自动化设备称得上真正意义的仓储管理系统几乎没有。
彼时，豆豆已经进入京东3年，在京东研发信息部接连负责ERP、商品大数据、商业智能系统等开发运维，尽管京东已经建立起一套后台供应链管理系统，但此时仅支持纸单登记、手工拣货。京东的电商业务量在不断扩张，尤其在2007年决定自建物流，倒逼京东的仓储管理模式升级变革。
豆豆成了“京东物流”的第一个女程序员，“那时还不是专门的物流研发部，京东研发信息部四五个人组队，受命研发适用于自身的仓储管理系统。”试验仓选在了京东已经建立较大仓储中心的上海，豆豆他们在仓库边上租个了房子，一路之隔做起了封闭研发。
从2009年下半年到2010年2月，经历半年多的封闭开发，由京东自主研发的WMS1.0问世，它虽然功能相对简单，但已经初具现代化仓储系统的雏形，在京东物流的自动化发展史上具有标志性意义。然而，新系统上线让封闭研发告一段落，运营测试带来的一系列问题并没有让豆豆闲下来。
WMS1.0系统带来了专业的入库验收、上架、出库设备精细化管理和实时监控，即便是对于研发人员，很多名词都是第一次听说，仓内工作人员经验更是严重不足。“我们要么坐在仓内的物流箱上，看着问题一点一点解决，要么打电话沟通，反反复复甚至有扔了电话的冲动。”豆豆说，也是从那时起，一批真正的自动化物流操作人才渐渐成长起来。
系统迭代与订单增长几乎同步
随着京东业务连续超过200%的增长，仓储面对的订单量也呈指数级增长，WMS1.0急需升级，一套可满足全国仓储需求的标准系统启动研发。2010年7月，WMS2.0开始在武汉投入使用，之后是成都，直至2011年3月19日最后一个仓切换完毕，京东物流全国性的自动化时代大幕拉开。
“万级订单量、十万级、百万级、千万级……”豆豆表示，京东物流WMS系统演进史与京东订单量的增长史几乎同步。作为曾经最稳定、最成熟的一个版本，WMS2.0见证了京东仓储实力一跃成为行业领导者，之后WMS系统为京东贡献了大家电WMS和图书仓WMS，成为驱动京东成为全国领先电商企业的定海神针。
此后的2012年12月，WMS3.0系统悄然登陆北京测试仓，它支持集中和分仓部署双重模式，为后续版本升级进行了大量积累。也是在WMS3.0的技术积淀下，京东的公司级战略项目亚洲一号WMS系统上线。“亚一”WMS先进的架构使它可以同时调度提升机、堆垛机、分拣机、输送线等高度智能化的自动化设备，大大提高了生产效率，充分减轻人工劳动强度，由此京东所带来的全流程自动化无人仓时代也真正到来。
如今，京东物流全国的亚洲一号已经超过20座，不同层级的无人仓也超过50个，豆豆说，从自动化到智能化，京东引领了物流行业的整体进步。
京东亚一无人仓
让方法成为方法论
在自身物流场景充分应用的背景下，2014年WMS系统本身也开始走向产品化，京东物流仓储系统迈入对外开放之路。当时，尽管WMS已经经历了4次突破，但全国性的仓储系统需要集中部署、管理、维护，同时兼容自营和开放业务。初为人母的豆豆毅然加入，和产品、研发、测试的同事一起鏖战3个多月，在2014年12月实现新系统的七大区全覆盖，WMS5.0时代到来！
系统的更新和维护是一项持续性工程，但开放业务的玩法和自营完全不一样。豆豆举例，550多个仓储设施中，医药仓对批号管理、药品保质、各地政策适配等要求复杂，服装仓则要考虑款色码差异、季节变化并做出不同的仓储推荐策略。同时，To B和To C业务也差异巨大，豆豆主导设计了一套To B的业务系统，不断在接受商家接入时间紧、临时需求多等一系列挑战。“To B业务要求整箱分拣、整车出货，和To C业务完全是两种模式。”
“一直求变是一个痛苦的过程，但最重要的是能力建设跟的上。”除了研发，豆豆也在学习运筹学、管理学，跟上公司的发展节奏。豆豆觉得，从实践中摸索出来的方法必须形成方法论，让真正有用的经验沉淀下来。
如今，京东物流提出的全球智能供应链基础网络（GSSC）正在持续搭建，京东物流世界领先的供应链管理能力也在对外输出。在泰国，由智能仓储系统WMS5.0海外版和智能履约系统组成的“智能大脑”刚刚度过了第一个春节，更多国家还在持续落地。“京东物流的WMS系统不只是一套操作系统，而是一种能力，让智能物流管理系统真正向世界输出，成为物流基础设施的能力。”豆豆说。
面对6.18、11.11等大促期间亿级订单的冲击，京东物流WMS处理起来已经从容不迫，随着京东物流的不断开放，业务也在变得更加复杂多元，但豆豆说她非常自豪可以与京东物流一起迎来变化与成长。她用了七个字形容她在京东的这13年——“我的青春在京东。”
在京东物流，每年都在面向全国甚至全球各大高校招聘大量像13年前的豆豆这样的应届生，为京东物流及整个物流行业发展不断注入新鲜血液。通过京东物流诸多的人才培养项目和实战磨练，一大批专业型人才得到了充分地锻炼和发展。越来越多的年轻人将青春留在了京东，成为行业未来的领导者。
本文来源：网易
责任编辑：陈雪_NY6502
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