曾经，伊斯坦布尔的阿塔图尔克机场是旅行者的噩梦。边检窗口前队伍长得让人发指，让人想到周末的大型超市收银台。在决定排哪个队之前，每个人都得深思熟虑一番，希望挑选到一个时间最短的队伍。如果你可以在一个小时内出关，那绝对是运气爆棚。2018年，阿塔图尔克机场接待了8000万旅客，这是它的设计容量的一倍还要多。
这一切都是过去式了。4月6日，全新的“伊斯坦布尔机场”（是的，这就是它的官方名字）正式启用。这座新机场花费116亿美元兴建，从开始建造到今天已有6年。
目前刚刚开放的伊斯坦布尔机场一期 本文图均为 伊斯坦布尔机场 提供
目前，这座机场只有一期部分建设完成并投入使用。所有曾在阿塔图尔克机场起降的民航航班，包括土耳其航空的所有航班，都挪到了新机场。在正式开幕之前的4月5日凌晨，阿塔图尔克机场的所有设备开始了前往新机场的转移。几百辆卡车组成的车队载着一万多件机场设备，从飞机到安检仪，浩浩荡荡开往新机场。整个过程持续了41个小时，据说，业内人士称这次转运叫做“大爆炸”。
新机场候机楼的外观像一个盒子——一个非常大的盒子，占地140万平方米，拥有A、B、D、F、G五座航站楼。而从内部仰头观看，它弯曲的、极高的穹顶又让人想到伊斯坦布尔这座城市本身——它的城市天际线上那些清真寺和土耳其浴室的穹顶。中转大厅的设计又极富未来主义风味，灵感来自于博斯普鲁斯海峡的形状。而航空控制塔毫无疑问会成为这座新机场的地标。它被设计成一朵郁金香的形状，因为土耳其是郁金香的故乡，郁金香也是土耳其重要的文化象征之一。候机楼正中央有一个巨大的“伊斯坦布尔”标志，机场期待它能成为一处受欢迎的自拍地。
穹顶和郁金香的设计都体现了土耳其特色
这座巨大的机场里有500个值机台，143座登机廊桥，旅客们最看重的免税店，面积达52000平方米。一期的设计容量是每年9千万旅客，不过，这还没完，到2027年，机场才会全部完工。完成后的机场面积将达到76.4平方公里，拥有六条跑道，比一整个曼哈顿还要大，接待能力达到2亿旅客。届时，它也将成为世界上最大的机场。做个比较，目前世界上最繁忙的机场，亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场去年接待的旅客数量是一亿七百万。而排在第二的北京首都机场的年旅客吞吐量则刚刚超过一亿。
密密麻麻的值机口
当然，机场太大也会带来一系列问题。比如，你需要花多久才能从值机台到达登机口呢？如果在这里乘机，你的步数也许可以在朋友圈轻松登顶。一位国外的博主简单测试了一下，他在尽量使用自动传送带并步速较快的情况下步行从B航站楼到F航站楼，共花了25分钟。“但是，我只是一个独自旅行的男性，那些拖家带口的人怎么办，我不知道。”他在博客中写道。此外，他还注意到，五座航站楼之间目前还没有火车连接。
在航站楼之间穿梭是一个问题
另一个问题是，这座新机场离市区有50公里之远，是此前阿塔图尔克机场与市区距离的一倍。新的地铁线要到今年年底或2020年初才开始运行。现在旅客需要通过出租车或巴士来到这里，可能要花费一小时时间甚至更久。目前，机场提供了名叫Havaist的机场大巴，可以前往伊斯坦布尔的各个角落。
本文来源：澎湃新闻网
作者：钱成熙
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